Из оператора заправки в психологи: как персонал справляется с отчаявшимися клиентами
Очереди, нервы и люди, которые плачут, что не успеют доехать до больной матери. День на заправке во время топливного кризиса выглядит совсем иначе, чем раньше.
Надежда Кузнецова
Крупный план жёлтых шлангов топливораздаточных колонок
Стас Крылов работает на заправке у главной трассы уже одиннадцать лет. Говорит, что за это время видел всякое — пьяных водителей, ссоры из-за очереди и даже одного мужчину, который жаловался на цену воды больше, чем на цену бензина. Но последние две недели, по его словам, превзошли всё остальное вместе взятое.
«Приходит женщина, у которой осталась четверть бака, и ей нужно доехать за сто километров к маме в больницу, а у нас нет солярки. Что ей сказать? Развернулась и заплакала у машины. Такое не забывается», — описывает Стас один из самых тяжёлых моментов последних дней.
По его словам, работа на заправке за последние две недели изменилась до неузнаваемости. Вместо продажи кофе и газет приходится в основном объяснять людям, что топлива просто нет, и успокаивать тех, кто простоял в очереди час, а потом узнаёт, что приехал слишком поздно.
«Научился различать, кто просто злится, а кто в отчаянии. С злым можно спорить, а отчаявшемуся нельзя врать. Если говорю, что до вечера подвоза не будет — значит, так и есть, иначе у вас тут будет ещё большая проблема», — объясняет он свою тактику.
Коллега Стаса, Ирина Белова, добавляет свою историю — бабушка, которая приехала с канистрой для соседей, потому что у них не заводится машина, а нужно к врачу. «Дала ей, сколько могла, хоть это и не совсем по правилам. Иногда просто нужно включить голову, а не следовать инструкции».
Стас признаётся, что эти две недели вымотали его больше, чем весь предыдущий год работы. «Но я понял, что люди в итоге благодарны, когда с ними говорят прямо. Большинство не хочет слышать отговорки, они хотят знать, как обстоят дела. Это я хотя бы могу им дать».